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在城市轨道地铁建设中,盾构始发架是关键环节也是质量保证的基础

在城市轨道地铁建设中,盾构始发架是关键环节也是质量保证的基础

2020-12-11 10:21

盾构法在当前地铁工程中应用广泛虽然可行性很高,但是要意识到施工过程中不可避免的会出现各种风险。盾构施工比较特殊,只允许在隧道内前进不允许后退。如果盾构机在施工过程中出现异常,后果会特别严重,尤其是在洞口区域的施工中尤为明显。

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从盾构施工的全过程来看,盾构始发是关键环节,也是保证地铁质量的基本保证。关于盾构始发,需要使用盾构机设备,主要在始发井开始作业。首先需要对主机部分进行定位,然后刀盘继续前进走向围岩,严格按照指定线路开始掘进施工,最终到达区间隧道。地铁文件中有明确规定,即以盾构始发为基础,盾构始发断面在其后40m区域,到达断面指刀盘直径5倍的位置。在地铁工程中,盾构始发技术涉及的关键点极其丰富需要对洞身部分进行针对性的处理,然后加工定位防护罩启动底座,并且要建立合理的反应框架;围绕支撑系统做好设计安装工作此外与项目相关的设备和人员需要到位为了保证盾构机启动段的质量,需要安装和调试相关设备,设备的位置要足够准确,注意盾构机初始定位的控制,还需要安装相关的导向系统。

根据工程经验,盾构启动过程中很容易出现加固效果不佳的问题,在盾构启动端井部分尤为明显。为了避免这一问题,需要考虑端井土的实际情况,在此基础上选择合适的加固方法,同时做好各种参数的控制。在工程施工中,隧道闸门开启时有时会发生失稳,失稳可分为土质坍塌和水土流失两类,这与端井加固效果差密切相关。如果是小面积处理,一方面需要对入口处的混凝土进行分解,另一方面需要进行素喷混凝土施工,实现土体自由面的封闭处理。

综上所述,在城市交通压力日益增大的背景下,城市轨道地铁建设规模进一步扩大,所以地铁的前期施工技术进行探讨充分涉及了隧道施工方法、参数等各个方面,这样才能促进地铁盾构施工的发展。

 


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