盾构反力架的设计是根据盾构机启动驱动反作用支架的需要而设计的。盾构机反力的工作原理是由16组千斤顶支撑在隧道段上，隧道段由反力框架支撑。盾构反力架的设计的外形尺寸不得干扰盾构机的部件和开口的空间。同时，结构合理，强度和刚度满足西方要求，加工方便，单件运输方便。盾构反力架主要采用70fh型钢和2mm厚钢板。盾构反力架框架分为主梁、支座和预埋件三部分。

    盾构反力架这三个部分通过焊接连接。 反力架主梁分为梁、八梁。反力架立梁由两根70×8钢筋平行加工焊接而成。横梁和八根横梁用20mm厚钢板焊接，700mm×400mm矩形管结构。中间50cm设有筋板，模头固定在模座内，模头定位精度高，调整维护方便，模座上增加辅助导向装置，保证冲头和模具的准确位置。

    盾构反力架导向机构设计。引线框压入时，导销保证了模具中送料步进的准确性。因此，它被设计在卸载镶块上，以保证其位置精度。导销与引线框孔配合小于0.01mm。导销设计灵活，防止导销意外断裂。送纸故障检测机构的设计。模具配有两个送料误差检测装置。

    当盾构反力架的冲头进给精度不准确时，模具内的误差检测机构会发出感应信号，在紧急情况下停止冲床，并在冲床操作面板上通知停机原因。硬质合金级进模精度高，精密零件的制造公差应控制在0.0005mm以内。这就要求配置高精度平面磨床、光学曲线磨床、坐标磨床、高精度四坐标慢行机床。

    盾构反力架同时拥有高精度检测仪器和高精度光学投影仪等检测设备。在合金钢零件的制造中，热处理是非常重要的。采用真空回火工艺使排料板、冲孔固定板等零件精加工后的变形最小。

    并且硬质合金零件是模具加工的主要工作。要严格区分硬质合金零件的粗加工和精加工。这也是盾构反力架的组成部分，为防止加工过程中工件表面产生微裂纹，应根据不同工艺选用不同类型的砂轮和进给量。

    盾构反力架支撑部支撑采用钢管，钢管直径600mm×12mm。一端与主梁焊接，另一端与预埋钢板焊接。根据斜撑结构形式，可采用斜撑。斜撑数量为2根，钢管斜撑角度为30°。如果主梁在墙后，钢管可直接支撑在墙上，或结构一侧为斜支撑，结构另一侧直接支撑在墙上，视结构的起点而定。盾构反力架单侧结构采用两个斜支撑，一侧结构采用三根钢管直接支撑在墙上。 预埋件的预埋件用于固定反力架支撑钢管。根据计算出的支撑钢管根部应力，设置预埋钢筋和钢板。