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盾构反力架的拆除

盾构反力架的拆除

2020-10-25 12:04

 盾构反力架的主要功能是为盾构开挖提供支护反力,包括反力框架、反力框架支撑和反力环截面。盾构反力架虽然是一种临时结构,但它关系到盾构发射反力架的安全。

    在盾构施工过程中,盾构机只能借助反力架出孔进入地层,因此需要在初始垂直平行线上组装盾构反力架的负段。由于负环管片将占据竖井的大部分空间,管片等材料的垂直运输速度受到很大限制,严重影响了盾构机的施工进度。

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    因此,为了满足盾构快速施工的需要,在盾构掘进一定距离后,有必要对负环段进行拆除。如何实现反应支撑系统的安全、快速安装和拆除是施工的关键,安装反作用力机器时,应先将反作用力与主机架配套安装。安装时应对反力架与车站结构之间的间隙进行补强,以保证反力架底板有足够的抗压强度。

    反作用架和发射平台为盾构发射提供初始推力和初始空间姿态。发射平台安装时,左右反力偏差控制在±5mm以内。发射平台水平轴线与反力架垂直方向夹角小于±2%,盾构姿态与设计轴线偏差小于2%,水平打击±3%。根据管片周围摩阻力计算结果(一般在盾构开挖100m后),带负环的管片可以拆除。

    但考虑到封堵隧道入口的需要,盾构隧道道路施工完成后将拆除0环段。当开挖至100m时,由于管片周围的摩擦力能够提供足够的反作用力,盾构能够维持正常掘进。此时,反力架后支撑被切断,盾构停止掘进,盾构反力架的负环段与反力架之间的钢负环被拆除。

    此时,负6-1环的负环部分可以从后向前拆下。钢负环拆除后,负6环段上部背部应力释放,可自由前后移动。但是,由于K区与B1区和B2区之间的奥地利连接,以及三个部分之间的压缩紧密,因此不容易移除单个块体。结果,KB1B2节段一次性整体切除。与负6环相同,将负5-1环的KB1B2段对称拆除。

    再拆除剩下的盾构反力架的负环段轨道,其余负环段由上至下、后向前拆除,盾构反力架拆除:负6-1环负环段拆除后,松开反力架底部地脚螺栓,一次吊出反力架。吊出起始基地重新铺设轨道后,即可恢复盾构掘进。

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