盾构机反力架的支撑是压缩杆。受力的状态是尝试使截面在所有方向上的惯性矩相等，即（Iy = Iz），因此在这里使用圆形截面作为盾构机反力架支撑结构也是一种理想的选择。确定材料后，必须合理设计盾构机反力架支撑结构。 一般设计原则是使盾构机反力架的整体小。

  盾构机反力架设计步骤为：

1.分析每个构件的类型并计算每个构件的临界载荷；  

在盾构机反力架上进行力分析，以确定支撑点的位置，以盾构机反力架的整体变形；  

安排好支撑位置后，检查反应架工字钢的强度和刚度，确保两个值均在规格允许范围内;  

加固支架本身以形成桁架结构，以便将整个支架视为刚体，以确保整体稳定性。

2.盾构机反力架结构设计实例

   项目概况

  某地铁项目包括两条盾构隧道，其中有2条盾构竖井和3＃二线竖井，均采用地下连续墙结构。 两个盾构机用于从两个盾构轴上挖掘。 该段土层主要为粉质粘土，局部有砂石层。 根据地面条件选择土压平衡屏蔽机。 由于在盾构机的初始掘进过程中反作用力大，因此对盾构机反力架的结构设计要求相对较高。

3.结论

  1.盾构机反力架的设计需要结合盾构启动轴的结构特点，充分利用现有结构，在满足受力安全的前提下节约成本 。

  2.盾构机反力架的支撑是作用力的关键。与发射轴结构的连接点是力的薄弱环节。盾构机反力架的设计必须充分考虑支架和结构的连接形式。该项目将为反应架与地面连接壁和底板的预埋钢板的焊接提供良好的效果。

  3.在盾构机启动期间，盾构机反力架的上支撑力小于中下支撑力。在设计反应架时，必须加强中下部支撑，以保证防护罩启动时反应架的安全。

  4.通过本项目屏蔽过程的实际应用，证明了盾构机反力架支撑的结构设计模式在屏蔽施工中具有一定的可行性，值得推广应用。