检修平台主要用于检查库库内检查人员、设备及运输工具在相同的时间段内围绕整列地铁车全方位地作业。 平台一般采用宽地坑形式的半架空形成两层作业面，  设备主要技术要求及参数   全钢结构，两层固定作业台，平台采用立柱梁结构支撑，两层平台形成一个整体，平台长不少于120米，台 面铺设不锈钢花纹板，平台周围设置不锈钢护栏，并结合车辆要求进行开门，登高平台梯处按照平台连锁控制 要求设置门及门锁。   设备工艺先进、结构简单、外形美观。漆涂装考究，构件表面进行抛丸除锈处理、构件外涂防腐涂料两遍。

预埋槽道为高速铁路建设中支撑接触网的零部件，用于高速铁路的隧道工程。 预埋槽道： 1. 预埋槽道为铁路客运专线新型专业产品； 2. 预埋槽道型材的背部弯专钩使得槽道与混凝土属的链接紧密，保证槽道系统受力安全； 3. 槽道卷边带有锯齿，与专利EHMQA螺母和垫齿牙完全吻合，形成牢固的机械咬合，有效抵抗冲击及振动荷载，防止松动滑移； 4. 槽道侧面加劲肋有锁健功能，埋入混凝土时可加强与混凝土的握裹力； 5. 热浸镀锌70um以上处理，防腐性能佳； 6. 配有T型泡沫填充物，防止漏浆。 用途 可作为现浇、预制混凝土构件上承载锚固点的理想可调节解决方案 应用举例： 1. 铁路桥检修吊篮安装 2. 铁路桥四电上桥电缆爬梯安装 3. 铁梁箱梁内、外排水管安装 4. 铁路隧道内综合接地

由于运输和安装的需要，钢环分成四块等份制作，即每分块90°圆弧，每块重约0.35t，钢环外侧及边缘设锚筋与内衬墙钢筋焊接成整体。

联络通道钢管片，又名特殊衬砌环，是安装于地铁隧道中两站之间的联络通道(联系两条隧道，方便检修和消防逃生)处的特殊管片构件。

盾构基座分为盾构始发架始发基座和出洞基座，区别是始发基座比出洞基座多了两遍支撑负环管片的三脚架。一般的出洞基座10吨左右。

反力架顾名思义是用来提供一个反作用力的,反力架轮廓为一正方形钢结构,由于盾构机始发时需要拼装负环管片,负环管片也就是用专用螺栓与反力架固定在一起的.

（按图纸定制Φ6200、Φ6600、Φ8500等） 隧道用联络通道钢管片，也叫隧道用特殊衬砌环，是安装于两隧道之间，用来联系两条隧道，方便检修与消防、逃生用的安全通道。

预埋件就是在结构浇筑时安置的构配件，用于砌筑上部结构时的搭接

欣博公司的业务范围主要有:矿山安全技术、矿山防腐技术、开采工程技术等新技术的研发及咨询服务;矿井设计;井下避难设备、矿山安全装(设)备、矿山提升运输设备、自动化控制设备的加工与销售:金属结构件、紧固件、农业机械设备、纺机配件的设计、研发、生产、加工、销售、维修;润滑油、橡胶密封件的销售;机动车安全技术检验;助磨剂的加工销售;矿业工程施工总承包;机电及设备安装工程(以上经营范围凭有效资质证经营)。

（规格型号：M27/M30) 管片螺栓分为环向、纵向。有的设计中环向和纵向规格一致。有的设计中环向和纵向采用两种规格，甚至两种强度等级。一般而言，环向管片螺栓的长度长于纵向管片螺栓。

适用于制造模具、汽修工厂、矿山、土建施工工地及需要起重场合，可减少人力，降低生产运营成本，提高工作效率。

盾构始发架：盾构始发掘进时,盾构机向前推进需通过后面的反力架给盾构机的掘进提供反作用力。